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企业要闻|发布时间: 2023-11-29

《交通建设报》整版报道公司富春湾新城项目

  

  

  导读

  日前,由中交集团主办的《交通建设报》整版刊登了公司杭州富春湾城市综合开发项目的特别报道。报道充分体现了公司坚持“城市合伙人”角色定位,深耕“两湾一江”,以人为本构建“未来之城”,团结奋进,打造“中交城市”品牌,致力于成为中交集团“大城市”战略的领军企业和创新引领者的信心与决心。

  富春山水展新图 科产助推共富路

  杭州富春湾新城打造未来城市新样板

  走出杭黄高铁杭州富阳站,站前广场的杭州亚运会吉祥物“琮琮”“宸宸”“莲莲”欢迎着每一个乘客,呈现在眼前的金湖公园与远处的未来小学、中国科学院杭州光机所、人才公寓、未来城市体育馆绘出“山水相依、产城融合、现代气派、田园风光”的现代版富春山居图新画卷,一座生机勃勃的未来之城呼之欲出。

  2019年,中交城投来到富春湾,将“未来城市”的理念注入进这座新城中。五载蝶变,中交城投见证了杭州富春湾新城“由破到立”的华丽转身。富春湾告别过去烟囱林立的中国白板纸基地,形成“科产城人”高度融合的示范区。

  科技“引擎”带动产业转型

  富春湾新城原名江南新城,位于富春江南岸,与富阳主城区隔江相望。六百多年前,元代画家黄公望留下传世名画《富春山居图》,让人们记住了“长川不是春来绿,千峰倒影落其间”的富春山水。

  可在这片53.3平方公里的土地上,曾遍布造纸企业。江南新城曾是中国最大的白板纸制造基地。蓬勃的造纸业曾为地方带来巨大的经济效益的同时,也令山水蒙尘,给这座城市留下了生态创伤。

  “过去都是污水。江水一涨潮,全涌上来了,化工味道特别重,没闻多久鼻腔就刺激得疼。”富春湾市民李伯回忆说。随着产业动能向高新转换、发展方式向绿色转型,富春湾新城有了翻天覆地的变化——累计关停造纸等工业企业1289家,搬迁农户5259户,腾出空地20000余亩,减少废水排放超9000万吨。在造纸厂等高污染企业腾退的同时,富春湾新城积极招商引智,瞄准中国科学院上海光机所杭州分所(“杭光所”),以孵化招引出一系列重大产业项目建设,实现了“从源头治理”到“有活水引入”的关键步骤。

  杭光所作为富春湾新城打造“科产城人”高度融合的“未来之城”的重要引擎,致力于成为国内一流的光电领域的工程技术研究院,成为光电领域硬科技的孵化器。投产后将助力杭光所研发的科技成果在富阳实现产业化,预计年产值可达10亿元。杭光所犹如一块磁吸石,将相关创新资源要素逐步集聚到富春江畔这片土地上。光子晶体光纤之父、英国皇家科学院院士菲利普·罗素教授及其团队将在杭光所设立罗素先进光波(杭州)科学中心,并力争在五年内创建成为浙江省重点实验室,积极争创国家重点实验室。蓬勃、先进的科研环境将吸引更多优秀人才来到富春湾,预计带动4000人就业。2021年9月,杭州富春湾新城被列入杭州市首批低碳园区试点。

  近日,中交(富阳)智能物联小镇项目落地,这是中交城投与富春湾集团共同投资,重点引进培育包含智能物联、视觉智能、网络通信主导产业及关联配套产业,将构建智能物联产业集群的重点项目,有效填补富春湾新城在智能物联产业方面的空缺。该项目占地面积115.6亩,总投资10.5亿元。目前已完成5家智能物联、网络通信产业企业招商工作。建成后,预计年产值11.6亿元,创造税收6000万元。“我们争取两年半完成所有的工程建设,确保2025年投入运营,实现早投产、早产出。”中交城投富春湾公司总经理王晓成充满信心地介绍道。

  “现在这里,取而代之的是干净、环保的高科技产业,完全看不见过去的影子。”项目管理人员刘朋赛感慨地说。他身后就是杭光所科研孵化及光电产业基地项目,已于今年9月12日完成竣工验收,获得杭州市建设工程结构优质奖荣誉。

  海绵城市蕴养“生态之肺”

  2003年至2005年期间,时任浙江省委书记的习近平同志先后4次到富阳调研指导工作,在考察富春江水环境治理工作时,叮嘱富阳“要把生态发展摆上重要位置,不断转变经济增长方式和发展模式”。生态绿色的发展理念,成为深深嵌入整个项目开发的不变基因。

  江南多雨,雨季一来临,整个富春湾新城就像打开了一幅水墨山水画。但这少则45天、多则半个月的连绵细雨,给施工和生活也带来了极大不便。“来到这里,第一次感受到了什么叫倾盆大雨、什么叫连绵细雨。一年三季都在下雨,没有一双鞋是干的。”作为一名北方汉子,负责规划设计的工程师陈萧羽花了很长时间才适应杭州的气候。“这里的居民肯定比我体会的要深,所以,我就在想怎么尽量降低雨天对工作生活的影响,同时还能充分利用这丰富的水资源。”陈萧羽有着自己的想法。

  经过多次沟通讨论,中交城投决定引入海绵城市的理念。海绵城市综合采取“渗、滞、蓄、净、用、排”等措施,通过透水铺装、绿色屋顶、雨水花园等技术,对雨水径流总量进行控制,缓解热岛效应,降低雨水径流污染,同时有效利用雨水,降低城市绿化带需水量。

  未来城市体验馆、杭光未来小学、金湖水系……随处可见海绵城市的运用,每个区域都可以轻松实现“小雨不湿鞋,大雨不内涝”。同时,项目还将丰富的降雨存储起来,用于景观用水和灌溉工程等,实现变废为宝。

  在前期规划中,位于富阳高铁站前的金湖水系及景观工程扮演着“水循环”中的重要角色。金湖水系及景观工程与天种山系形成具有富春山水文化特色的美丽画卷,是展现富春湾新城活力的“城市客厅”。项目总设计面积5.82万平方米,设置平湖远眺、水流云在、活水舞台等“金湖新十景”文化景观体系。

  项目团队不断完善金湖公园生态岸线、生态草坪,打造水下森林,配合水质净化设施,实现“源头减排、过程控制、末端提升”的系统性建设思路,达到年径流总量控制率不低于75%、径流污染削减率不低于55%、内河水质不低于地表水IV类的标准,实现雨洪调节、水质净化再利用,涵养城市“生态之肺”。

  打造“水下森林”,挑选好植被是关键。项目团队从四季常绿,耐低温、耐高温、耐弱光,净化效果好,去污能力强的沉水植物中选择,同时充分考虑富阳的气候特征,优先选择江浙地区本土物种,确保生态的多样性,进行合理的生态优化。通过不同草种间的比对,项目团队采用了苦草、金鱼藻、狐尾藻等6种沉水植被,种植面积3000平方米,水生植物覆盖率达40%,有效提高了氮、磷等物质净化率,产生大量原生氧,促进悬浮颗粒物沉降,抑制藻类生长,增强了生态系统对浮游植物的控制和系统的自净能力,同时生态的多样性利于形成稳定、平衡的生态系统,配合路易斯安娜鸢尾、荷花,打造优美的湖水景观。金湖水系及景观工程入选浙江省2023年海绵城市示范性工程,成为富阳区建设海绵城市的新样板,该工程还荣获2023年中国国际园林景观规划设计大赛市政景观金奖。

  以人为本构建“未来之城”

  沿着金湖公园向北不远,便是富春湾未来城市体验馆,也是富春湾新晋的网红打卡地。撑一顶帐篷,摆几把椅子,三五好友围坐,是当地人的寻常乐事。“最近的天气适合露营,还可以去体验馆的书屋看书、拍照。”市民苏玲把拍下的美景分享到自己的朋友圈,收获许多点赞。

  城市体验馆不远处的电竞大楼更为热闹。今年6月中旬,富春湾新城管委会、中国文化管理协会电子竞技管委会联合盖奇电竞、中交城投富春湾公司组织开展了“喜迎亚运”富春杯全民电竞大赛。上百名选手汇聚于此,组成队伍决战“峡谷”,争夺荣耀,为杭州亚运会增添青春活力。其中不乏来自江苏、上海等周边城市的选手,乘坐高铁一大早就来到场地踩点。“这比以前方便太多了,就在高铁站旁,我一看到报名链接,立马就和朋友临时凑齐了‘战队’。”参赛小队“嘿兔看板娘军团”说。

  

  在构建未来社区的框架时,项目即考虑到居民交通出行的方方面面,紧邻富阳高铁站,承接着丰富的交通资源。但是高铁、地铁、公交枢纽如何有效地连接起这些资源,最大限度地实现出行便利,同时保证行人的安全,成为未来社区规划时的重点、难点。

  “充分利用土地空间,做到人车分流,我们把眼光放到了地下,将地面交由市民自由使用,这样拓展了城市的使用空间,也让城市立体起来。”中交城投富春湾项目规划建设部负责人黄湛威指着未来城市交通规划模型说。

  眼前的模型层次分明,地铁位于最下层,再上一层是地下换乘通道,连接高铁站、公交站、出租车接客点以及停车场,中间穿插着地下商业,地面一层是公交站、出租车接客点、机动车行车道,地面二层是架空的平台及连廊,连接社区、中央商业、公共交通以及停车场。“真正实现人车分离、无车街区,而且夏天可遮阳、雨天可遮雨,给人舒适的到家、上班、差旅体验。”黄湛威说。

  通过精准的测算与设计,加上合理的公交路线及站点规划,缩短换乘距离,达到整个社区内步行与换乘设施十分钟范围全覆盖。“工作日这里的人们可以轻松实现低碳高效的通勤体验,休息日可实现20分钟到达杭州东站,80分钟到达上海虹桥站,将极大地拓展周末出行的可选性。”黄湛威说。

  不仅是出行,中交城投还努力在便民与安全之间找到交融点。在杭黄未来社区里的未来小学建设之初,传统放学接送模式所导致的交通和安全压力让项目设计管理人员意识到必须想办法解决。经过多方研讨,“人车分流”概念为未来小学引入一套全新的安全接送方案。中交城投在学校开辟下沉空间,划分停车与接送两个功能区,改善采光和接送环境,也方便对车流进行管理。

  如今,未来小学已完工,整个地下空间18491平方米,可容纳418辆汽车出入,地面设置非机动车停车位214个,中心下沉庭院300平方米,设置了6间家长等待室以及学生等候空间。“以后家长就可以在等待室里面等候孩子放学,而且在这里,家长还可以通过校园智能网络了解学校最新情况,为家长提供一个沟通学校的新窗口。”陈萧羽介绍道。

  产与城,城与人,“科产城人”高度融合示范区的轮廓日渐清晰,“现代版富春山居图”逐渐照进现实。

  来 源丨交通建设报

  副主编丨郭 杰

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